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港口物流成区域经济重要增长极
前三季港口吞吐量增长超四成
我市发挥西江黄金水道优势，大力推进港口物流经济战略，使港口物流经济成为拉动区域经济发展的重要增长极。
截至今年9月，全市港口货物吞吐量达628万吨，集装箱吞吐量达23.9万TEU，比去年同期分别增长40.5%和56.4%。
属国家二类口岸的肇庆新港在去年开始营运，短短一年时间，吞吐量就超过设计能力，累计完成货物吞吐量64.09万吨，完成集装箱吞吐量4.7万TEU。国家二类口岸三榕港年集装箱通过能力为20万个标准箱，三榕港近几年一直超负荷运转。为适应港口物流经济发展，三榕港通过扩大货源腹地，提高了承接能力，今年前9个月货物吞吐量已超过150万吨，创历史新高。
全市属国家二类口岸的港口还有德庆康州港，高要市高要港，主要港口有四会市马房港，全市辖区建有大小码头153个。
港口物流经济发展拉动了区域经济增长。肇庆新港建成后促进了全市集装箱专业运输业的发展，同步发展的还有港口信息服务、通关服务、供应链服务，国内国际一些专业港口物流公司开始主动接触，过去流失的物流资源开始回流。港口物流经济对临港经济的带动也开始呈现。各县（市）充分利用港口优势，发展临港工业、临港物流业、临港商贸业。
肇庆新港建成后，我市在鼎湖区加快兴建新港粮食物流中心。房地产企业看中港口物流中心的辐射带动作用,纷纷进军鼎湖开发房地产项目，碧桂园、华庭花园、御景园、鼎湖世纪雅园等一批房地产项目带动了鼎湖区城市经济发展。德庆县发展港口物流业，在扩大康州港口集装箱开通航班的同时，引进珠江船务有限公司将康州港建设成西江流域集装箱货运重要枢纽港口。德庆县还在港口周边规划建设港口园区经济，重点抓好顺德龙江（德庆）产业转移工业园，做大做强临江工业集群。
四会马房是天然进出口良港。四会市在发展港口物流经济过程中，以马房港口为依托,用物流推动金属加工、建材、塑料、玉器、农副产品五大支柱产业，大量的煤炭、水泥、饮料等物资从这里分流到广宁、怀集、鼎湖等地，长年围绕港口从事物流运输经营方面的公司发展到20多家。今年1至9月，马房港口岸进出货物吞吐量50多万吨。四会市还与一力药业集团合作，兴办医药物流城，目标是把四会建设成沟通珠三角、辐射大西南的现代物流中心。
要发展肇庆港口物流经济，提高西江航道通航能力非常重要。我市在已完成西江大桥至虎跳门3000吨江海直达航道肇庆段整治工程的基础上，今年全面开始西江大桥至封开界首肇庆段2000吨级航道整治工程。这项工程完成后，2000吨级内河船舶可从封开界首直达珠三角，实现肇庆航道与海运乃至近洋运输对接。肇庆港口船舶一旦能够直接通往东南沿海的近洋国际市场，将极大提高我市港口物流业的竞争力。（记者 杜晓雄）
来源：西江日报
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